|
Fahrverhalten: neutral - übersteuern
- untersteuern
Neutrales Fahrverhalten
Bewegt sich ein Fahrzeug neutral um eine Kurve, erfolgt der
Drift im Grenzbereich gleichmäßig über alle
Räder. Die Ideallinie kann in diesem Fall ohne gegenlenken
oder nachkorrigieren durchfahren werden.
Übersteuern:
Übersteuert ein Fahrzeug bei Kurvenfahrt, neigt das Heck
im Grenzbereich zum Ausbrechen. Tendenziell ist dieses Fahrverhalten
bei heckgetriebenen Motoren zu beobachten, kann aber entscheidend
durch Fahrwerkabstimmung an Stoßdämpfer, Federn
oder Stabilisatoren beeinflusst werden.
Untersteuern:
Beim Untersteuern beginnt das Fahrzeug im Grenzbereich über
die Vorderräder zu schieben. Fronttriebler, aber auch
viele Allradler neigen eher zum untersteuern. Auch hier gilt,
durch Fahrwerksabstimmung sind grundlegende Änderungen
möglich.
|
